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Actualités & événements
Publié le 17.04.24
Les statistiques d’accident à vélo : enjeux et limites
Les accidents à velo sont à l'origine de souffrances et représentent un frein majeur à l'essor du vélo. Mais quelles situations se cachent derrière ces accidents ? Que disent ces chiffres sur la sécurité à vélo, et que ne nous disent-ils pas ?
Les accidents à velo sont à l'origine de souffrances et représentent un frein majeur à l'essor du vélo. Mais quelles situations se cachent derrière ces accidents ? Que disent ces chiffres sur la sécurité à vélo, et que ne nous disent-ils pas ?
Publié le 08.04.24
Les coronapistes en Suisse romande (et leur absence en Suisse alémanique…)
À la suite du premier confinement lié à la pandémie de COVID-19, de nombreuses villes ont fait des efforts pour promouvoir le vélo en particulier avec des aménagements provisoires (les « coronapistes »). Une recherche de l’OUVEMA met en lumière la situation en Suisse, notamment les différences entre Suisse romande et Suisse alémanique.
À la suite du premier confinement lié à la pandémie de COVID-19, de nombreuses villes ont fait des efforts pour promouvoir le vélo en particulier avec des aménagements provisoires (les « coronapistes »). Une recherche de l’OUVEMA met en lumière la situation en Suisse, notamment les différences entre Suisse romande et Suisse alémanique.
Publié le 27.03.24
Interact: la Ville de Lausanne et l’UNIL lancent 4 projets sur le thème de l’apprentissage...
Interact est une plateforme créée en 2018 par la Ville de Lausanne et l’UNIL afin d’encourager, soutenir et financer les collaborations entre ces deux institutions par le biais d’un appel à projets thématique annuel.
Interact est une plateforme créée en 2018 par la Ville de Lausanne et l’UNIL afin d’encourager, soutenir et financer les collaborations entre ces deux institutions par le biais d’un appel à projets thématique annuel.
Publié le 22.03.24
Quels sont les effets des vélos à assistance électrique sur la mobilité?
Un article publié dans la revue Applied Mobilities analyse les multiples effets des vélos à assistance électrique sur les pratiques de mobilité.
Un article publié dans la revue Applied Mobilities analyse les multiples effets des vélos à assistance électrique sur les pratiques de mobilité.
Publié le 26.02.24
Les vélos à assistance rapide sont-ils une alternative aux transports individuels...
Quelles sont les différences dans l’usage des vélo électrique selon leur niveau d’assistance (jusqu’à 25 km/h ou 45 km/h)? Un article publié dans la revue Belgeo analyse le cas de Lausanne.
Quelles sont les différences dans l’usage des vélo électrique selon leur niveau d’assistance (jusqu’à 25 km/h ou 45 km/h)? Un article publié dans la revue Belgeo analyse le cas de Lausanne.
Publié le 26.02.24
Deux arrivées à l'OUVEMA
Dr. Cinzia Zanetti et Dr. Dimitri Marincek rejoignent l’OUVEMA en tant que chargé-es de recherche.
Dr. Cinzia Zanetti et Dr. Dimitri Marincek rejoignent l’OUVEMA en tant que chargé-es de recherche.
Publié le 17.01.24
Quels critères pour des infrastructures cyclables de qualité?
A l’heure où cantons et communes planchent sur la planification de réseaux cyclables, il est important de définir les critères qui font qu’une infrastructure cyclable sera de qualité et utilisée par le plus grand nombre.
A l’heure où cantons et communes planchent sur la planification de réseaux cyclables, il est important de définir les critères qui font qu’une infrastructure cyclable sera de qualité et utilisée par le plus grand nombre.
Publié le 15.01.24
Passage-Paysage: comment redéfinir la voirie
Dans le livre Passage-Paysage, le Laboratoire ALICE de l’EPFL et l’OUVEMA de l’UNIL proposent de transformer radicalement les routes principales en infrastructures paysagères et multimodales.
Dans le livre Passage-Paysage, le Laboratoire ALICE de l’EPFL et l’OUVEMA de l’UNIL proposent de transformer radicalement les routes principales en infrastructures paysagères et multimodales.
Publié le 09.01.24
Nouveau projet sur les carrefours et le vélo
Les carrefours sont des lieux accidentogènes pour les cyclistes. Un projet les passe sous la loupe. Il est financé par le programme Interact qui promeut les collaborations entre la Ville de Lausanne et l’Université de Lausanne.
Les carrefours sont des lieux accidentogènes pour les cyclistes. Un projet les passe sous la loupe. Il est financé par le programme Interact qui promeut les collaborations entre la Ville de Lausanne et l’Université de Lausanne.
